离合器三件套:包括离合器压盘、离合器从动盘和离合器分离轴承离合器:压盘:离合器压盘是离合器总成中最重要的零件，直接决定了离合器是否抖动、沉重和长期使用。离合器压盘采用先进的膜片弹簧制造技术，保证了压盘压紧力和踏力的最佳平衡，大大降低了安装的返工率，提高了驾驶舒适性。从动盘:离合器从动盘的质量将决定离合器的整体使用寿命和减震降噪的效果。
离合器分离轴承:离合器分离轴承是离合器分离系统中的重要环节，其质量决定了离合器系统的分离效率和压盘分离指的磨损率。离合器分离轴承由工程塑料制成，大大减少了自重和分离指的磨损。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴为变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入的动力给变速器。
4、 变速箱总成是什么?变速器是一种用于改变发动机转速和扭矩的机械装置。它能以固定或有级的方式改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统组成。变速箱是改变汽车行驶速度的装置，分为手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无极变速箱、双离合变速箱。
变速箱由变速传动机构和变速控制机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变扭矩和速度的大小和方向；控制机构的主要作用是控制传动机构，实现变速扭矩。变速箱在车辆运行中起以下作用:1。它使车辆能够以非常低的稳定速度行驶，这是仅靠内燃机最低稳定速度难以达到的；2.变速箱的倒档使汽车能够倒着跑；3.它的空挡位置使汽车在启动发动机、停车和滑行时能够长时间将发动机与传动系统分离。
5、 变速箱分为哪几种类型变速箱的车型有MT、AT、AMT、CVT、DCT。变速箱的车型有MT、AT、AMT、CVT、DCT。1.MT:手动挡变速箱是变速箱最早也是最传统的形式，可靠性和稳定性都很好。结构简单，拨叉主要由变速杆控制，使几组大小不同的齿轮啮合在一起实现变速。其优点是可靠性和耐久性好，动力传递效率高，维护成本低，能给驾驶者带来乐趣。
其优点是操作方便快捷，驾驶舒适性高，可靠性和稳定性好。3.AMT:机械自动变速箱和自动变速箱差别很大。它是在手动变速箱的基础上加装了一套电子控制元件来达到自动换挡的目的，其内部结构仍然是手动。其优点是燃油经济性好，传动效率高，广泛应用于法拉利和其他要求极致性能的超级跑车。4.CVT:无级变速箱，主要是通过液压机构改变主动轮和从动轮的槽宽来改变传动比。
6、汽车 变速箱种类有哪些?先说说变速箱的类型和优点。变速器分类:目前主要有手动变速器(MT，即传统的机械式变速器)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、动力换挡(DSG)，手动机械式变速器，由齿轮直接驱动，传动效率最高，机械损失最小，理论上可以说是最省油的变速器。当然，这种省油是基于换挡的精准控制(把握换挡时机等，)，而自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、动力换挡(DSG)都属于自动变速器。
